【中国周报】讯：3月25日，“追梦中华·75载筑华章”海外华文媒体四川采访团走进成都青白江区，参访了国际交通物流新潮流的重要节点——成都国际铁路港展示中心。

作为中欧班列（成渝）、西部陆海新通道起航的地方，青白江自建区以来不断进化，走出了一条从“工业立区”到“港口立城”，再到“开放立区”的转型发展之路，推动成都经历由开放“后卫”变为“前锋”的非凡历程。搭乘“一带一路”的东风，这里已经成为成都连接世界的桥梁。

上世纪50年代，国家为解决战略资源短缺问题，四川肥料厂、成都钢铁厂在青白江破土动工。1960年，因厂区市政管理需要，成都市青白江区正式建立。川化、攀成钢两大龙头企业，带给了青白江区长达半个多世纪的荣光。1990年，青白江成为成都市首个财政总收入过亿元的区县。

步入新时代，青白江区再担国家使命，于2008年开建成都铁路集装箱中心站，并于2013年4月26日发出首趟成都国际班列，驶向波兰罗兹，由此打开成都面向欧洲的开放大门，给货物运输提供了除空运和海运外的全新途径。

如今，这里约每小时就有300单跨境电商达成交易，每2小时就有一趟班列驶出或到达，每1天就有2000车次进出……一条条穿行于大地之上的铁轨，吹响了“陆地集结号”，一列列满载货物的列车从四方汇聚成都，由此踏上通往世界的旅程。

十年来，这里已汇聚国家级经开区、自贸试验区、综合保税区、陆港型国家物流枢纽等开放平台。这里已建立以成都为主枢纽，西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的国际班列线路网络和陆海货运配送体系，连接境内外城市130余个，服务进出口企业1.5万家，支撑75%的川货出川，年均带动进出口贸易120亿美元以上，跨境电商保税备货业务持有量占四川省总量一半以上。今年1月至11月，中欧班列（成渝）累计开行超5000列，占全国中欧班列累计开行量近三成。自2013年开行以来，从成都国际铁路港开出的国际班列累计超2.5万列，运输货物品类从最初的20多个跃升至超1万个，世界各地在此实现了更为紧密的互联互通。

通道畅，产业旺。青白江正高品质建设成都国际铁路港、成都欧洲产业城、成都高性能纤维材料产业功能区，高效能推进产业建圈强链，先后引进总投资超千亿元重大项目近200个，高质量打造“6+2”现代化产业体系，加快建设新材料、新消费、新能源、国际供应链、装备制造、都市开放农业六大百亿级优势产业集群，大力推进数字经济和中试产业两大新兴产业。在科技创新和成果运用上同时发力，依托老工业基地的产业优势、人才优势和成都国际铁路港面向“一带一路”的枢纽优势，以产业链为核心，融合供应链、创新链、信息链、资金链，打造“科技创新、人才培养、小试中试、产业孵化、生产制造”全链条的面向“一带一路”的国际中试产业基地。

“后方”变“前沿”。成都国际班列的开行，从根本上改变了西部内陆地区的经济区位，塑造了区域经济发展新格局，让成都从不沿边、不靠海的内陆腹地变为开放前沿，成为国家向西开放的“龙头”，为成都增强对外交通枢纽功能，探索区域合作改革创新，促进贸易投资便利化，提升内陆开放水平，带来前所未有的战略机遇。成都脊梁挺立，实现了与世界的经济硬联通。

蓉欧国家（商品）馆以欧亚经贸往来为基础，搭建出了“一带一路”沿线国家商品展销、体验及文化交流的开放型双向交流平台。