在位于海南陵水清水湾游艇码头内，船艇桅杆在阳光下泛着细碎的光。岸上，工作人员在为即将到来的暑期出海高峰做着准备。

　　图为海南陵水清水湾游艇码头。  中新网记者 骆云飞 摄

　　今年，雅清国际·清水湾游艇会从新加坡游艇节上捧回“MARINA IN ASIA亚洲最佳游艇会”奖牌，成为中国内地首个获此殊荣的游艇会。

　　从昔日单纯的“停船港”，到如今被国际业界认可的全链条服务枢纽，它的蜕变密码究竟是什么？

　　从“停船港”到“服务链”

　　在38万平方米的水域内，清水湾游艇会规划了873个国际标准泊位，一期已建成301个，其中32个超级游艇泊位最大可停靠220英尺(约67米)级超级游艇。

　　图为海南陵水清水湾游艇码头。  (雅清国际·清水湾游艇会 供图)

　　岸上，2万平方米的自营船艇维修基地已投入运营，陆地干仓可同时容纳30艘船只，重型起重吊具等专业设备一应俱全。

　　停泊养护、维修改装、船艇交易、托管运营，一条覆盖游艇全生命周期的服务链已然成型。

　　“对于国际船东而言，这里不再是‘路过停一晚’的补给站，而是一个能解决从检修到转售所有问题的综合港。”清水湾游艇会会员服务部经理莫卉子说。

　　“一站式”通关

　　硬件之外，口岸的通达效率才是真正吸引国际船东的深层竞争力。

　　2021年，清水湾游艇码头获批成为国家对外开放口岸及“二线口岸”。2024年，1.23万平方米的现代化联检大楼落成投用，边检、海关、海事在此实现“一站式”协同办公。

　　海南自贸港的政策红利持续释放。《海南自由贸易港自驾游进境游艇管理若干规定》明确，经核准从海南自由贸易港进境的自驾游游艇，免予为游艇向海关提供担保。此外，“零关税”进口游艇监管模式以企业信用为核心，对守信企业实行提前预审、前置备案，进口游艇实现“船到即放、快速通关”。

　　今年4月，交通运输部批复同意国际航行船舶临时进出清水湾港区游艇码头，境外游艇入境通道进一步拓宽，并可同步享受免担保停泊政策。

　　“船能进来，还要停得稳、靠得住。”莫卉子告诉记者，口岸通关的便利化，让国际船东的航行计划有了更多弹性，也让他们更愿意把这里作为长期锚地。

　　备受全球航海圈关注的第二艘沃利wallywhy200—— Loro Piana联名款超级游艇，近日成交并落户清水湾游艇会。这成为海南自贸港封关后超级游艇交易与产业升级的标杆性事件，彰显中国高端游艇市场的强劲活力。

　　游艇之上，是“海上生活目的地”

　　在清水湾，游艇正在完成一场身份转换——从纯粹的交通工具，变为一种可触摸的生活方式。

　　游艇会所内，海景餐厅与艺术展览空间比邻而居；滨海商业街上，品质餐饮、海洋生活体验、主理人集市等多元业态错落分布。从春节期间的国际游艇展、新春音乐会的度假季活动到盛夏航海月、“雅周杯”帆船赛，游艇会的活动几乎从未断档。

　　莫卉子表示，未来将持续深耕游艇全产业链，着力开发更多优质的休闲海钓与帆船赛事项目，积极打造国际知名的游艇旅游胜地。    (来源：中国新闻网 记者 张茜翼)