大河航道，是全球贸易网络里重要的物流动脉。在亚洲，长江承担着区域货物流转与跨境贸易的重任。10月20日，“长江之声传四海——2026港澳及海外华文媒体长江中游城市群江西行”媒体采风团队走访坐落于江西九江彭泽县定山镇的九江红光国际港，观察这座长江干线集装箱母港如何依托江海联运，搭建通往国际市场的贸易通道。

码头设施渐成规模

港区一期建成4个5000吨级集装箱泊位，能够接纳万吨级船舶停靠，设计年吞吐量可达65万标箱。口岸配备海关、边检等全套查验设施，一体化通关流程有效加快进出口货物放行速度。一位外贸货主表示，货物运抵港区就可以就地办理通关手续，不必转运至其他口岸，有效节约物流成本与时间。

一条航线，拉近与全球市场的距离

港区已开通彭泽往返韩国仁川的国际直航航线，建立起长江中游区域与东北亚市场的水上贸易通道。这条航线缩短了货物出海的运输链条，结合公路、水运、铁路构成的多式联运网络，周边各地货物在此汇集中转，沿长江接入国际海运网络，显著提升外贸运输效率。出口企业负责人介绍，以往货物出口需要长途辗转，如今可直接在港区装船出海。

智慧查验与绿色港区建设

码头搭载H986集装箱智能查验系统，无需开箱即可完成货物扫描检测，大幅缩短查验用时，提升口岸通关效率，是港口数字化升级的重要实践。作为长江深水港区，项目在运营全过程重视生态保护，对岸线资源进行集约利用，规范码头作业流程，在提升航运运力的同时保护长江水环境，实现经贸发展与生态保护并行。这种发展思路，和尼罗河流域航运可持续开发理念相通。

一座港口，带动沿岸产业集群发展

港口的影响力，不只局限于货物装卸转运，更能够带动沿岸产业成长。港区采用“前港、中区、后城”港产城一体化模式，吸引临港新材料、生态农产品等产业集聚，借助江海航运通道，将各类产品输送至海外市场。九江红光国际港，已经从单纯的货物中转场地，成长为区域对接全球贸易网络、拓展跨境经贸合作的核心支点。

从泊位建设、国际航线开通，到智能查验落地、绿色运营实施，这座内河母港持续完善江海联运体系，打通区域商品出海通道。长江与尼罗河同为古老文明的母亲河，两地在开发内河航运、建设跨境物流网络、平衡经济增长与流域生态保护方面，存在大量可供交流借鉴的经验。内河港口的不断升级，将持续帮助流域区域深度参与全球贸易。