据悉，埃及当局正在讨论扩大该国商船船队的计划，以支持和保障该国的物流供应链。埃及和其他许多发展中国家一样，都在过去两年中受到了全球供应链中断的沉重打击，现在正寻求发展国内航运业。

       埃及交通部长卡迈勒·瓦齐尔周二（5月10日）表示，该国商船队目前只有118艘船，其中35艘是大型货船，而他们未来计划将这一数字提高到150艘。



       埃及交通运输部在其网站上的数据显示，2021年，该国商船共处理货物1.63亿吨，其中包括730万标准箱。

       为实现更高一目标，该部致力于吸引更多投资者进入埃及的海运市场。瓦齐尔部长表示，目前在埃及的航运公司只有五家，其他航运公司有很大发展空间。

       该国交通部长卡迈勒·瓦齐尔和苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比在4月讨论了联合合作的可能性，目的是创建一支悬挂埃及国旗的散货船船队。

       此次会议是为了响应埃及总统的指示——建立一支埃及运输进出口货物的船队。会议期间，还参观了成立于1866年的苏伊士造船公司。



       除埃及外，其他发展中国家也讨论了类似的发展航运计划，以扩大其国内航运业务或使其现代化。

       如越南，最近就发布了一项议案，呼吁投资超过15亿美元，在未来五年内发展一支现代化的集装箱船队，总共有25艘船，每艘船的容量在1,800至5,500标准箱之间。该船队将用于亚洲内部航线，后来扩展到包括中东。在第二阶段，他们呼吁更大的船只，提供包括北美和欧洲在内的全球服务。

       泰国，也在推进重建其国内航运业，计划与私营公司合作租船，并于2022年6月开始在国内航线上提供服务。

来源：海事服务网CNSS